Aparcamiento subterráneo de Mendicouague

Aparcamiento subterráneo con una superficie total aproximada de 10.775 m² dividido en tres plantas, con capacidad para 414 plazas de aparcamiento, de las que 14 plazas son reservadas para personas con movilidad reducida y 9 plazas para motocicletas.

La utilización de losas de hormigón armado en la construcción ha permitido reducir el número de pilares en cada planta, lo que redunda en una mayor comodidad y facilidad a la hora de estacionar los vehículos, favorecida también por los cinco metros de anchura de las calles interiores, así como por las dimensiones de las plazas, que tienen cinco metros de largo y dos y medio de ancho.

Para mejorar la identificación del lugar de aparcamiento, cada planta se ha diferenciado por el color de los pilares, además de señalizar cada plaza con su número correspondiente. El pavimento es de hormigón pulido y acabado con resinas de color. La planta -1 cuenta con servicios, tanto de señoras como de caballeros, así como una cabina especialmente adaptada para minusválidos.

La iluminación ha sido especialmente cuidada, al igual que las medidas de seguridad para controlar la calidad del aire, además de un sistema de detección de incendios que activa la alarma y el funcionamiento de los rociadores.

El parking dispone de tres salidas peatonales, dos de ellas con ascensor y el acceso de vehículos se hace desde una única rampa de entrada/salida.

Sobre el aparcamiento se reconstruyó el parque existente, de 10.500 m², que ha sido diseñado siguiendo las propuestas de los vecinos, contando con más mobiliario urbano, una zona de juegos infantiles más amplia y más árboles y arbustos de distintas especies, conservando, al mismo tiempo la encina centenaria y la alameda de plátanos.

Aparcamiento subterráneo de La Llama

El parking se ha construido en dos plantas y las 265 plazas de la primera planta son para residentes, mientras que las 290 plazas de la segunda se destinan a rotación. El aparcamiento cuenta también con seis plazas para minusválidos.

La utilización de losas de hormigón armado en la construcción ha permitido reducir el número de pilares en cada planta, lo que redunda en una mayor comodidad y facilidad a la hora de estacionar los vehículos, favorecida también por los cinco metros de anchura de las calles interiores, así como por las dimensiones de las plazas, que tienen cinco metros de largo y dos y medio de ancho.

Para mejorar la identificación del lugar de aparcamiento, cada planta se ha dividido en cuatro zonas diferenciadas por el color de los pilares (rojo, azul, verde y amarillo), además de señalizar cada plaza con su número correspondiente. A lo largo de las calles se ha previsto un paso peatonal de un metro de ancho para facilitar la circulación a pie.

Cada planta cuenta con un servicio completo, tanto de señoras como de caballeros. Dentro de cada uno se ha construido una cabina especialmente adaptada para minusválidos. La utilización de estos servicios está restringida a los usuarios del aparcamiento, que podrán acceder a ellos mediante el ticket de pago.

La iluminación ha sido especialmente cuidada, al igual que las medidas de seguridad para controlar la calidad del aire. El parking dispone de un sistema de detección continuada de monóxido de carbono (CO), conectado a la red de ventiladores, que se acciona automáticamente cuando el aire adquiere una determinada concentración. Igualmente importantes son las medidas adoptadas para prevenir los incendios. Además de un sistema de detección que activa la alarma y el funcionamiento de los sprinklers o rociadores, los vestíbulos del parking cuentan con puertas metálicas que cierran automáticamente las comunicaciones con los huecos de escalera y ascensor, para evitar el efecto de tiro, que pudiera propagar el fuego.

Desde la sala de control se podrá llevar a cabo una vigilancia continuada del interior del parking, mediante cámaras de televisión situadas en las dos plantas. Un sistema de megafonía permitirá difundir música y emitir avisos desde la sala de control.

Otra de las innovaciones es un sistema para distinguir de forma instantánea las plazas libres de las ocupadas mediante indicadores luminosos.

El parking dispone de tres salidas peatonales, dos de ellas con ascensor y el acceso de vehículos se podrá hacer por tres puntos diferentes.

Adecuación del vertedero de residuos de Meruelo

Adecuación del vertedero de residuos no peligrosos de Meruelo con una superficie aproximada de 178.388,00 m².

Cabe destacar las siguientes unidades:

desbroce del vaso horizontal y de los taludes; reperfilado de taludes y rellenos en el vaso horizontal para cumplir las rasantes del proyecto; extendido de 2 capas de 25 cms de espesor de arcillas en el vaso; colocación de geotextil de 200gr/m², geomembrana PEAD y geodrén; colocación de tubos de drenaje de 250 y 315 mm sobre las láminas y en unas zanjas (hechas antes de las arcillas); extendido de dos capas de gravilla de 25 cms de espesor.

Se completó con el anclaje de las zanjas perimetrales superiores y la construcción de colectores para conducir los lixiviados al bombeo existente. Para ello se construyó un depósito de agua procedente de las zanjas perimetrales superiores para almacenar aguas pluviales y poder utilizarlas posteriormente para riego.

Área Integral Estratégica Productiva de Marina-Medio Cudeyo

Actuación Integral Estratégica Productiva del Proyecto Singular de Interés Regional (PSIR) área Marina de Cudeyo – Medio Cudeyo. Se divide en áreas funcionales, destinadas a albergar tanto a empresas de logística como industriales, centros empresariales y actividades comerciales con una superficie total de 1.330.232,00 m².

 

Como datos significativos, se ejecutaron más de 2.215.000,00 m³ de excavación en desmonte; 1.960.000,00 m³ de formación de terraplén; 40.000,00 m³ de demoliciones; 450.000,00 m² de refino de taludes; 175.000,00 m² de creación de viales (estructurante y secundario), caminos de servicio y aparcamientos; 215.000,00 m² de tratamiento de zonas verdes y 620 Uds plantación de arboles

 

Como estructuras singulares se ejecutaron los pasos superiores sobre el arroyo Refriego y la línea de FEVE con una longitud de tablero de 40 mts y muros de tierra armada.

 

En cuanto a las redes de servicios, se han realizado casi 35.000 ml de conducción de saneamiento y drenaje, con 6 tanques de tormenta, 2 pozos de bombeo y 1 depósito de agua potable de 3.000 m³; 17.500 ml de abastecimiento de agua y protección contra incendios; 14.000 ml de canalización de MT/BT y AT (47.000 ml de cable de Media Tensión 0,6/1, 12/20 y 36/66 Kv); 5.000 ml de red de alumbrado público con 201 puntos de luz (columnas); 16.800 ml de red de telecomunicaciones; 3.401 ml de red de gas; 1.649 ml de hincas de servicios bajo Autovía A-8 y vías de FEVE.