Adaptación de la cueva de El Soplao para visitas turísticas y centro de recepción de visitantes

Realizado en tres fases:

1.- Construcción de un túnel de 110 mts de acceso a la cueva.

2.- Toda la infraestructura necesaria para permitir el acceso de los visitantes al interior de la cueva como el acondicionamiento del interior de la cueva de El Soplao, con la construcción de pavimentos y pasarelas, así como todas las instalaciones interiores necesarias para el desarrollo de las visitas turísticas. Se rehabilita y acondiciona una cabaña existente en el exterior de la cueva para la venta de entradas y oficinas.

También se urbaniza el entorno exterior, construyendo viales, aceras y zonas de aparcamiento, además de un tren de ambientación minera y las acometidas de instalaciones básicas (agua, luz y telecomunicaciones).

3.- Construcción de dos edificios semienterrados para reducir al máximo el impacto visual de la zona. El primero sirve como centro de recepción de visitantes con todos los servicios necesarios para el visitante (tienda, aseos, cafetería, restaurante) y una sala de reuniones y mirador en la planta primera, con una superficie total construida de 1.647,95 m². En el segundo se ubican las instalaciones para turismo aventura.  La estructura es de hormigón armado con la fachada principal forrada de piedra de mampostería.

Todo ello forma parte del conjunto considerado Territorio Soplao ubicado en el paraje de La Isidra en el término municipal de Rionansa.

Aparcamiento subterráneo con una superficie total aproximada de 10.775 m² dividido en tres plantas, con capacidad para 414 plazas de aparcamiento, de las que 14 plazas son reservadas para personas con movilidad reducida y 9 plazas para motocicletas.

La utilización de losas de hormigón armado en la construcción ha permitido reducir el número de pilares en cada planta, lo que redunda en una mayor comodidad y facilidad a la hora de estacionar los vehículos, favorecida también por los cinco metros de anchura de las calles interiores, así como por las dimensiones de las plazas, que tienen cinco metros de largo y dos y medio de ancho.

Para mejorar la identificación del lugar de aparcamiento, cada planta se ha diferenciado por el color de los pilares, además de señalizar cada plaza con su número correspondiente. El pavimento es de hormigón pulido y acabado con resinas de color. La planta -1 cuenta con servicios, tanto de señoras como de caballeros, así como una cabina especialmente adaptada para minusválidos.

La iluminación ha sido especialmente cuidada, al igual que las medidas de seguridad para controlar la calidad del aire, además de un sistema de detección de incendios que activa la alarma y el funcionamiento de los rociadores.

El parking dispone de tres salidas peatonales, dos de ellas con ascensor y el acceso de vehículos se hace desde una única rampa de entrada/salida.

Sobre el aparcamiento se reconstruyó el parque existente, de 10.500 m², que ha sido diseñado siguiendo las propuestas de los vecinos, contando con más mobiliario urbano, una zona de juegos infantiles más amplia y más árboles y arbustos de distintas especies, conservando, al mismo tiempo la encina centenaria y la alameda de plátanos.

El parking se ha construido en dos plantas y las 265 plazas de la primera planta son para residentes, mientras que las 290 plazas de la segunda se destinan a rotación. El aparcamiento cuenta también con seis plazas para minusválidos.

La utilización de losas de hormigón armado en la construcción ha permitido reducir el número de pilares en cada planta, lo que redunda en una mayor comodidad y facilidad a la hora de estacionar los vehículos, favorecida también por los cinco metros de anchura de las calles interiores, así como por las dimensiones de las plazas, que tienen cinco metros de largo y dos y medio de ancho.

Para mejorar la identificación del lugar de aparcamiento, cada planta se ha dividido en cuatro zonas diferenciadas por el color de los pilares (rojo, azul, verde y amarillo), además de señalizar cada plaza con su número correspondiente. A lo largo de las calles se ha previsto un paso peatonal de un metro de ancho para facilitar la circulación a pie.

Cada planta cuenta con un servicio completo, tanto de señoras como de caballeros. Dentro de cada uno se ha construido una cabina especialmente adaptada para minusválidos. La utilización de estos servicios está restringida a los usuarios del aparcamiento, que podrán acceder a ellos mediante el ticket de pago.

La iluminación ha sido especialmente cuidada, al igual que las medidas de seguridad para controlar la calidad del aire. El parking dispone de un sistema de detección continuada de monóxido de carbono (CO), conectado a la red de ventiladores, que se acciona automáticamente cuando el aire adquiere una determinada concentración. Igualmente importantes son las medidas adoptadas para prevenir los incendios. Además de un sistema de detección que activa la alarma y el funcionamiento de los sprinklers o rociadores, los vestíbulos del parking cuentan con puertas metálicas que cierran automáticamente las comunicaciones con los huecos de escalera y ascensor, para evitar el efecto de tiro, que pudiera propagar el fuego.

Desde la sala de control se podrá llevar a cabo una vigilancia continuada del interior del parking, mediante cámaras de televisión situadas en las dos plantas. Un sistema de megafonía permitirá difundir música y emitir avisos desde la sala de control.

Otra de las innovaciones es un sistema para distinguir de forma instantánea las plazas libres de las ocupadas mediante indicadores luminosos.

El parking dispone de tres salidas peatonales, dos de ellas con ascensor y el acceso de vehículos se podrá hacer por tres puntos diferentes.

Adecuación del vertedero de residuos no peligrosos de Meruelo con una superficie aproximada de 178.388,00 m².

Cabe destacar las siguientes unidades:

desbroce del vaso horizontal y de los taludes; reperfilado de taludes y rellenos en el vaso horizontal para cumplir las rasantes del proyecto; extendido de 2 capas de 25 cms de espesor de arcillas en el vaso; colocación de geotextil de 200gr/m², geomembrana PEAD y geodrén; colocación de tubos de drenaje de 250 y 315 mm sobre las láminas y en unas zanjas (hechas antes de las arcillas); extendido de dos capas de gravilla de 25 cms de espesor.

Se completó con el anclaje de las zanjas perimetrales superiores y la construcción de colectores para conducir los lixiviados al bombeo existente. Para ello se construyó un depósito de agua procedente de las zanjas perimetrales superiores para almacenar aguas pluviales y poder utilizarlas posteriormente para riego.